Besonderes: Vor der Abfahrt direkte
Sonneneinstrahlung in die
Kamera, daher sog. "Einbrenner" (damals, bei Röhrenkameras,
bestand diese Gefahr des Einbrennens von zu hellen Lichtquellen).
Ich versuchte bei meinen Fahrten möglichst Tage mit Hochwolken
zu erwischen, also eine hohe, gleichmässig geschlossene Wolken-
decke zu haben, die ein gleichmässig verteiltes Streulicht bei
gleich-
zeitig klarer Luft gewährleistete (zum Beispiel nach Regenphase),
um somit in alle Richtungen schatten-, blend- und reflexionsfrei auf-
nehmen zu können. Dieser Wunsch nach "Licht-Optimum" gilt bei
mir für alle Sessions. Leider ändert sich das Wetter von
zuhause
bis zum "Set" dann oftmals wieder...
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linie1-neuevahr.wmv
12:47 min 173 MB
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Kurt-Huber-Str - Berliner Freiheit -
Julius-Brecht-Allee - Kurfürstenallee
Historisches: Haltestelle "Kaserne Vahr", seinerzeit
noch relativ
wenig Autoverkehr für einen Donnerstag-Mittag im Winter.
Historisches: An der Kirchbachstrasse noch kein Gleisdreick
nach Horn (noch keine Linie 4), alte Schwachhauser Heerstrasse,
teils noch gleichzeitiger, spurweiser Autoverkehr auf Gleisweg,
alte Eisenbahnbrücke über die Schwachhauser Heerstrasse.
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linie1-rembertistrasse.wmv
2:46 min 34 MB
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Ausfahrt von Haltestelle "Am Dobben" - Rembertistrasse - bis
kurz vor Einfahrt auf Hauptbahnhof.
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Historisches: Joko-Bahn nebenan (das war die Bahn mit
den an
der Wagenseite aufgemalten Unterkörpern von sitzenden Fahrgästen
und die Oberkörper der Fahrgäste hinter den Fenstern bildeten
dann
ein Ganzes. War immer einen Hingucker wert... kannte wohl jeder,
diese Bahn). Provisorische Post auf der anderen Strassenseite.
Das stillgelegte Gleis links stammt aus einer Trassenverschwenkung
um etwa eine Lichtraumbreite, die etwa 1-2 Jahre zurück lag. Somit
entstand hier gleich der erste eigene, strassenmittige Gleiskörper
in
Bremen! Die Verschwenkung war wohl nötig wegen der Baustelle
rund ums Postgebäude. Kurz nach Fertigstellung des modernisierten
Post-Verteilerzentrums wurde das Verteilerzentrum dort aufgegeben
und verlegt.
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Besonderes: Die Kurve um die Haltestelle am Dobben ist leider
nicht drauf, da ich dort raus musste, wegen Kassettenwechsel und
die nächste Bahn fuhr sehr schnell an, sodass ich mich, bzw. ich
die
Kamera noch nicht richtig einrichten konnte. Ton teils rausch-knittrig.
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Historisches bei Einfahrt auf Bahnhofsvorplatz:
Alte Hansa-Grossraumwagen der Linie 10, UT-Kino,
alter Bahnhofsvorplatz mit Kiefert und Buden, blaue
Wertkauf-Werbung auf Bus.
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Die Vorplatz-Sequenz hier zur Abwechslung auch mal als Art-Clip!
Der Effekt stammt hierbei nicht von einem speziellen Filter, wie z.B.
aus
Virtualdub, o.ä., sondern hier liegt Einzelbildbearbeitung vor.
Daher auch die Wahl einer relativ kurzen Sequenz.
Also den Clip erst in Einzelbilder zerlegt, dann jedes Bild mit individuell
justiertem Stempel-Effekt aus dem Fotobearbeitungsprogramm versehen
und dann den Clip wieder zusammengesetzt. Je mehr Zwischenschritte
in
unterschiedlichen Bearbeitungsprogrammen, desto individueller wird
das
Ergebnis.
Einfach soviel wie möglich ausprobieren und das Beste nehmen.
In
diesem Fall wirkte z.B. die Negativ-Version, also weisser Strich auf
schwarzem Grund, nicht so gut wie schwarz auf weiss.
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Besonderes auf Vorplatz: Links trifft ein Fußgänger
einen,
scheinbar bekannten, Radfahrer, der aus dem Bhf kommt.
Kurze Begrüßung.
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Historisches in Innenstadt: Weichen zur Domshofstrecke
noch
vorhanden. Keine Haltestelle "Herdentor". 30er Busse auf Wende-
platz Domsheide. Wertkauf-Werbung auf Bus. Werbung auf
Wagen der Linie 5: "Bremer Karte für 40 Mark".
Noch kein Abstellgleis in Mittellage an der Domsheide.
Treppeneingänge und Fußgängertunnel zur Haltestelle
Wilhelm-
Kaisen-Brücke noch vorhanden, später zugeschüttet.
Historisches: Noch keine Haltestelle "Am Dammacker".
Besonderes: Clip endet nicht an Haltestelle Huckelriede,
sondern
am Ampelhalt davor, wegen Akkuwechsel, bzw. Kassettenwechsel.
Ich habe dann bei einem Stillstand der Bahn abgestellt, bin
ausge-
stiegen, eine Station zurückgefahren / gelaufen und habe
in der
nächsten Bahn dann an der gleichen Stelle wieder angestellt.
Beim
nächsten Part geht es also auch wieder an der gleichen
Stelle weiter.
Historisches: Noch ohne Haltestelle
und Parkplatz "Sielhof". Alte
Waschbetonüberdachungen auf Arsten-Strecke. Ansage / Haltestelle
"Theodor-Billroth-Str.". Fußgängerbrücke in Kattenturm-Mitte
noch
vorhanden, kreuzungsfreie Strecke, Endstation Arsten-West.
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Besonderes: (Kurze Bildknitterstörung bei Einfahrt auf
Hochbahnrampe - ja, das war noch Magnetband...), nach Ausstieg
am Fahrtende kurz Triebwagenkopf ganz am Ende des Films.