Linie 10 - vorne
Streckenverlauf seit 1975:
Sebaldsbrück - Hauptbahnhof - Gröpelingen 
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Gedreht mit Saba-VHS-C Kamera.
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 Auch der Mülleimer ist eine nähere Betrachtung wert! Könnte noch 
 60er Jahre sein, oder auch typisch 70er? Jedenfalls oranges Plastik! 
 Richtig kultig und trashig! Und noch nix mit Mülltrennung. Alles was mit
 Stadtreinigung zu tun hatte, war orange. Heute natürlich teils auch noch, 
 aber man findet ebenso schwarze Mülleimer - und die mit der Trennung
 haben sowieso jeweils andere Farbkennzeichnungen obendrauf.

 Der runde (!) Mülleimer von hinten, und auf dem Bus die Werbung
 "Spezialist für Philips" und als Illustration dabei ein Telefon mit endlos
 langem, gekringeltem Kabel (im Film gut zu sehen). So eine Werbung 
 ist heute eher selten geworden. ;-), also eine echte Raritärt aus Zeiten,
 in denen man Telefone marketingtechnisch tatsächlich noch mit
 Kringelschnur assoziiert und abgebildet hat.
 Auch das Kopfsteinpflaster und das Tannenbäumchen hinten haben
 noch sowas 50er-Jahre-Provinzielles - hat aber seinen Reiz, finde ich.
 Wie sieht es heute an der Stelle dort aus?

Die Haltestellentafel. Interessant ist die Pfeilergestaltung: Der Pfeiler
in gelb, das untere, etwas dickere Stück in grün. Ein liebevolles Detail.
Heute wäre wohl alles durchgehend silber oder schwarz. Allenfalls 
noch alles dunkelblau - zumindest was so einen einfachen Pfeiler betrifft.
Den damaligen Zonenplan habe ich auch noch als Faltplan. :-)

Die Hansawagen-Bahn der Linie 10 fährt vor...

...die Falttüren öffenen sich und man steigt (stieg) in die Bahn. Heute
kann man wohl auch sagen, man "betritt" die Bahn. "Steigen" hat eher
was mit Treppen zu tun und in den Gründenjahren der Eisenbahn "stieg"
man in eine Bahn oder in einen Bus, da es immer ein paar Stufen voraus-
setzte. Niederflurfahrzeuge gab es nicht. Ganz früher sagte man teils 
sogar "auf den Wagen klettern", z.B. bei Kleinbahnen, Kutschen, u.ä.

Zwar sind die Hansawagen aus den 60er Jahren, verglichen jedoch
mit den heutigen Innenraumgestaltungen der Bahnen, erinnerten sie
selbst Ende der 80er noch an das Art-Deco der 20er Jahre.

 Ein verbeulter Aschenbecher - meist lagen alte Fahrkarten drin. In den
 Öffentlichen wird sowieso seit Ewigkeiten nicht mehr geraucht, also
 wohl auch ein Relikt aus den Baujahren der Bahnen. Der Fahrer trennt
 seinen Sitzbereich durch eine einfache Kunststoffplane ab, statt mit
 einer Plexiglastür - mit wie wenig man damals doch noch zufrieden war. 

 Und los geht's: An der Haltestelle Segelsbrück kommen uns die nächste
 10 und dahinter eine 2 entgegen.

Historisches:  Noch kein Hemelinger Tunnel, noch nicht einmal der
Einkaufscenter war vorhanden.

 Historisches: Ecke Malerstr. / Stresemannstr. statt Grünplatz noch
 Plakatwände / Baracken. Noch Haltestellenname "Fährstrasse" (heute
 "Ludwig-Quidde-Str.") und Haltestelleninsel vor Kreuzung, statt am
 Bürgersteig nach der Kreuzung. Haltestelle Bennigsenstr. noch ohne 
 Haltstelleninsel. Linie 22 nach Kattenturm-Mitte kreuzt (Screenshot 2).
 Am Hulsberg noch "Comet", statt "Extra", o.ä. (Shot 5).
 Linie 10 (Shot6) in weisser Nordmende-Werbung. 
 An der Einfahrt zur Haltestelle Skt. Jürgenstr. steht ein Wegweiser
 (Shot 9) mit einem weissen Schild: Hafen (oder Häfen?), auf dem
 als kleines Piktogramm ein Dampfer zu sehen ist. Auch so ein
 liebevolles, städtisches Detail, was selten geworden ist! Zeitlich in
 die 50er bis 60er Jahre einzuordnen.
 Beim Bundeswehrhochhaus Falkenstr. / Ecke Daniel-von-Büren-Str.
 stand in den 90ern noch ein Wegweiser zum Flughafen (das Pendant 
 zum Hafen) mit einer Propellermaschine drauf - einer 4-motorigen 
 Superconstellation!
 Sind Hafen und Flughafen da heute noch? Waren, glaube ich, sogar 
 von innen Beleuchtete. Sowas muss jedenfalls mindestens ins Museum,
 meine ich. Nach evt. Demontage bitte auf keinen Fall wegschmeissen!
 Sondern erst mir 'n Bescheid geben. ;)

 Der Fahrer zieht die Feststellbremse (genau weiß ich es nicht, aber es
 wird wohl die Feststellbremse sein, so kurz nach dem Halt).

 Historisches: Supermarkt "Comet", statt "Extra", Baulücke an der 
 Sielwallkreuzung.
 Besonderes: Ausstieg auf freier Strecke wegen Falschparker auf
 der Strasse "Am Dobben". 2:50 min nach dem Halt gibt der Fahrer
 die Fahrgastinformation zum Aussteigen. Es lief alles sehr ruhig und
 geordnet ab, es gab keine Panik oder dergleichen...
 In der Strasse am Dobben kam (kommt?) es wohl öfters mal zu 
 Falschpark-Situationen. Als ich so 1993 rum mal mit der Museums-
 straßenbahn fuhr, gab es an der gleichen Stelle das gleiche "Elend".
 Da hilft nur warten, oder zur Linie 1 + 4 am Dobben vorlaufen oder
 zur 2 + 3 am Sielwall zurücklaufen.